，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層
。若用于路面的上層時(shí)
，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上
，作透水的防滑層用的
。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉
。
瀝青貫入式路面
是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單華富路面瀝青施工 -停車場(chǎng)瀝青鋪路、蓮花工業(yè)園廠區(qū)鋪瀝青 ，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大
，而且較終成型需要一定時(shí)間
，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂
，并可能泛油
。為了克服這一缺點(diǎn)，可把最后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預(yù)拌細(xì)粒瀝青混合料
，以加速成型和減少浮動(dòng)灰塵
，并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩(wěn)定性主要依靠粗集料間的鎖結(jié)力
，故對(duì)瀝青用量和瀝青稠度也沒(méi)有瀝青混凝土路面那樣敏感
，其路用性質(zhì)和適用層位與瀝青碎石路面相接近。瀝青貫入式路面可熱法施工
，也可冷法施工
。熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快
，適用于城市道路和交通繁忙的公路
;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆 ，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型
，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長(zhǎng)距離公路
。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層
，并使嵌縫層厚度均勻
；主層集料的較大粒徑應(yīng)接近面層厚度或?yàn)槊鎸雍穸鹊?/span>
0.7～0.8倍；集料應(yīng)潔凈無(wú)灰，表面干燥。
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"深圳消防通道劃線
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、停車場(chǎng)劃線工程
，專業(yè)施工隊(duì)伍，13年的工作經(jīng)驗(yàn)
，設(shè)備先進(jìn)
，人員經(jīng)驗(yàn)豐富，工期有保證
。"
深圳市藍(lán)西特科技有限公司
、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。 。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型，故有的國(guó)家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng)，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí) ，大修年限常在15年以上 。 ，有的國(guó)家也稱為冷地瀝青 ，常用于養(yǎng)護(hù)小修或需遠(yuǎn)距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀 ，用量亦較少 ，以求在常溫時(shí)有適當(dāng)?shù)乃缮⒍群驼承裕涫褂脡勖患盁岚锜徜佌摺?/span> 。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成型 ，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當(dāng)流動(dòng) 。 
。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴(yán)格 ，中國(guó)以孔隙率10%為分界） 。華富路面瀝青施工 -停車場(chǎng)瀝青鋪路、蓮花工業(yè)園廠區(qū)鋪瀝青瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪 ，也可熱拌冷鋪 ；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍 。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分，多采用有級(jí)配者。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級(jí)配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬，而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí)，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉。 
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