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環(huán)氧地坪 前言：超高層建筑屋頂設(shè)計了直升機(jī)停機(jī)坪，有利于提升該幢建筑物的品質(zhì) 一．屋頂直升機(jī)停機(jī)坪承受荷載大，梁跨度大，版面厚度大，同時停機(jī)坪一般設(shè)置在核心筒和屋頂水箱上面，在做法上，除按航空要求，停機(jī)坪面上的附屬設(shè)施以及標(biāo)記、航標(biāo)燈、消防、防雷接地等的施工驗收符合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和國際航空標(biāo)準(zhǔn)要求，模板支設(shè)、防水層、面層是極為重要的一方面。 二．施工流程：模板工程(預(yù)埋預(yù)留)→鋼筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水層→保溫隔熱層→面層→標(biāo)識→航標(biāo)燈和附屬設(shè)施安裝調(diào)試。 三．操作要點 1.模板工程 直升飛機(jī)屋頂停機(jī)坪一般都設(shè)置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板時操作空間環(huán)境狹小，施工難度大 2.鋼筋工程 屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點鋼筋重疊，節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對保護(hù)層厚度的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)要求高，保護(hù)層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強(qiáng)度等級的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點狀露筋的通病深圳直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計_深圳直升機(jī)停機(jī)坪建造-深圳藍(lán)西特，確保上下層鋼筋位置準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭馬道，不得踩踏鋼筋。 機(jī)坪圍界燈——14盞圍界燈安裝在停機(jī)坪外邊界位置 機(jī)坪泛光燈——每組8盞，須同時串聯(lián)相接 航空障礙燈——航空障礙燈分三層(屋頂、32層、17層)立體設(shè)置，每層8盞，每個方向不少于兩盞，單亮與頻閃相結(jié)合，兼做景觀照明，電源電壓220V，容量150W/每盞。 風(fēng)向燈——用不同色彩示意風(fēng)向的燈，用來指揮飛行員使機(jī)頭迎風(fēng)停下。 以上航標(biāo)燈，除航空障礙燈按景觀照明平時點亮外，其余直升機(jī)停機(jī)坪的功能照明在需要時才點亮。 在線溝通，請點我在線咨詢 咨詢熱線： ，在使用年限足夠久以后，也會出現(xiàn)不同程度的地面老化問題 ，地面老化非常影響美觀度 ，尤其是在一些比較重要的場所 ，這個時候需要及時對地面進(jìn)行翻新才可以使用 ，上面地坪深圳藍(lán)西特編輯為大家介紹的翻新方法 ，可以重新獲得嶄新的環(huán)氧地坪地面 。 ，形成城市的標(biāo)志和風(fēng)景 ，有利于開發(fā)商在租、售方面效益的提高 。為旅游、觀光提供了便捷條件深圳直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計_深圳直升機(jī)停機(jī)坪建造-深圳藍(lán)西特 ，成為觀光城市風(fēng)景的一個平臺。為國防 、反恐 、治安、保衛(wèi)提供了有利的硬件基礎(chǔ)。提高了建筑的消防能力，提供了備用設(shè)施。
。拆除模板時模板及支撐系統(tǒng)要從水箱洞口 、管道井或電梯井口傳遞出來 ，因此宜采用小塊模板和短鋼管、活動支撐構(gòu)件 。停機(jī)坪使用動荷載大，一般設(shè)計都采用井格式梁板結(jié)構(gòu) ，結(jié)構(gòu)的跨度、梁 、板斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設(shè)剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設(shè)一道水平橫桿拉結(jié)，并應(yīng)與豎向結(jié)構(gòu)拉頂牢固，必須保證支撐系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性；工作面以下應(yīng)保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可拆除模板支撐系統(tǒng)。
，標(biāo)明停機(jī)坪邊界，直接并聯(lián)接入220V電源
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