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一 1 地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計，即在平時作為汽車庫使用 2、車庫規(guī)模 通常我們設(shè)計的車庫屬于“中型”（51~300輛） 大中型汽車庫的庫址 車輛出入口的較小間距不應(yīng)小于15m；車輛出入口寬度 3 進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的 注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當曲線比較緩時 4 汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計 r1—機動車較小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值） R0—環(huán)形車道外半徑； r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑 機動車較小轉(zhuǎn)彎半徑： 5 汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的較大允許建筑面積 劃分完防火分區(qū) 二、住宅地下車庫設(shè)計方法 1、整體規(guī)劃 住宅小區(qū)的地下停車庫平面布局設(shè)計與獨立的專用地下停車庫不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標要求，待這些指標規(guī)劃完成后，才會考慮地下停車庫的布局，這種設(shè)計思路很大程度上造成車庫設(shè)計不合理，實用性差： 因為住宅的柱網(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會對車庫布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計地下車庫時發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計把停車庫分隔成零散的片區(qū)，停車效益降低，車道不通暢，車庫的實用性很差 在設(shè)計初期 一種方法是 另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區(qū)，這時還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對交通、消防不利。 2、平面布局 主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。 一般住宅小區(qū)以中型轎車：長（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設(shè)計標準車型尺寸，停車位尺寸應(yīng)為：長(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進順出”的布置的時候，每臺車所占車庫面積的比例較小，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。 較大型車庫的停車通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，車道寬應(yīng)在6m以上 按照標準車型與車道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右 地下車庫設(shè)計中，常見柱網(wǎng)形式分別為以下幾種： △大柱網(wǎng) △小柱網(wǎng) △大小柱網(wǎng) 3 管線綜合 ●應(yīng)盡量使“主風道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置； ●風道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風道下面不設(shè)噴淋； ●電橋架、設(shè)備管線盡量與風道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風道下方； ●各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處。 設(shè)備管線常用計算高度： 管線內(nèi)容 較小計算高度mm 備注 噴淋 200 噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度 通風道 300～350 其中含50的按裝支架高度 電橋架 100～150 4、屋頂綠化 地下車庫的設(shè)置，為社區(qū)的地面綠化提供了較大可能的空間，一般由于車庫都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場地內(nèi)，在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。 覆土平均厚度在50公分左右，可適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設(shè)覆土坑。 三、影響地庫成本因素 1、位置 豎向合理布置：一層？二層？一大一小? 人防地下室的合理位置： 多層人防地下室的合理位置： 2、范圍（建筑面積） 地下室范圍（面積）必須考慮： ●上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍 ●地形地貌 ●銷售和開發(fā)節(jié)奏 ●停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量 ●設(shè)備用房 ●其他---不能停車和設(shè)備房的沒有使用價值的空間盡量減小 考慮以上因素后 原則：盡量減小地下室無用面積的范圍 3 機動車庫出入口和車道數(shù)量： 出入口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡道 出入口可采用單車道或雙車道 汽車疏散走道的凈寬度 車輛出入口及坡道的較小凈高： 注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂 4 機動車之間以及機動車與墻、柱 小型車的較小停車位 平行式停車位布置： 垂直式停車位布置： 5、層高 層高確定原則： ●合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法 ●在確定層高時 ●當車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計。 各類層高計算的基本內(nèi)容： 常見車庫層高： 6、結(jié)構(gòu) ●設(shè)縫或后澆帶？ 一般不設(shè)縫 地下室分建時才設(shè)縫 后澆帶間距一般為40~50米 雙邊停車較經(jīng)濟 ●底板 梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁 無梁樓蓋和梁板體系，誰經(jīng)濟 ●頂板 對建筑的要求：確定覆土厚度 結(jié)構(gòu)： 施工荷載和覆土是否同時考慮 消防荷載 頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長向布置的單向板比較經(jīng)濟 7 1、生活泵房和消防泵房一般合建 2、小區(qū)分期建設(shè)時 3、多層地下室 4、水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠離塔樓） 5、水泵房較好靠近配電間 ●泵房大小： 備注：本表面積含生活泵房和消防泵房 ●水池布置原則： 生活水池一般和消防水池布置在一起 生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開 消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件 池壁厚度一般200。 布置集水坑和排水溝 ●集水坑： 集水坑間距一般為50米 平時地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右 消防電梯集水坑、水泵房集水坑 消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè) ●排水溝：、地下車庫設(shè)計要點、人防結(jié)合，而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計有人防設(shè)施的 ，而有的則沒有 。 ，有時也會有大型（301~1000輛）的地下汽車庫，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫 。 ，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于4m 。、汽車坡道、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計的重點是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個。即：一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于7.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于3m，雙車道不宜小于5.5m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計為4米或7米 。 ，可以按直線寬度進行設(shè)計。 、常用數(shù)據(jù)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。 ； 。 、防火設(shè)計 ，地下汽車庫為2000平方米 。如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。 ，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫 、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi) ，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫 、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置 。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)較遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。 。 ，必須把地上 、地下統(tǒng)一考慮，地下車庫決不是設(shè)計的附屬品 ，要盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數(shù)量 。 ，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局” ，社區(qū)中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。。 、管線布置，注意遵循如下原則：，考慮地下室直達戶內(nèi)，地下室范圍盡量規(guī)整、出入口和坡道 ，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。，坡道較小凈寬應(yīng)符合表4．2．10-1 的規(guī)定。，單車道不應(yīng)小于3米，雙車道不應(yīng)小于5.5米。、設(shè)備管道、梁或其他構(gòu)件底面之間的有效使用空間的垂直高度。、車位設(shè)計、護欄之間的較小凈距：、通（停）車道寬度：，根據(jù)實際構(gòu)造來計算層高。，精確計算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。，設(shè)后澆帶；；。；？，確定消防車道走向、位置。？！、設(shè)備，由于場地原因才分開設(shè)置。，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。，以減小噪音對住戶的影響。 ，靠近水專業(yè)主管井 。 。 ； ，底板脫開 ，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50 ，必須設(shè)頂板 ； 。一般不設(shè)頂板 。。，較大可為100米。，規(guī)格一般為1200x1000x1500。、車道出入口集水坑容積為2.0m3，規(guī)格一般為1500x1000x1500；。