室外停車場出入口和過道的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求

隨著時(shí)代的發(fā)展人們生活水平的提高，馬路上的汽車也越來越多，而停車逐步成為車主比較棘手的問題，停車場的建造就成為解決問題的途徑之一。

據(jù)藍(lán)西特建設(shè)工程有限公司了解，一般室外停車在設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注出入口設(shè)計(jì)和通道的設(shè)計(jì)，下面就讓藍(lán)西特建設(shè)工程給大家具體講解下吧。

1、出入口設(shè)計(jì)

一般停車場出入口的設(shè)計(jì)需要注意下車輛入口的選擇位置與車位數(shù)的多少。通常停車場與外部道路連接點(diǎn)、車輛出入的通道，應(yīng)方便車輛到達(dá)停車泊位，停車場出入口處應(yīng)做到視線通暢。而停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。據(jù)創(chuàng)安順停車場設(shè)計(jì)了解50輛機(jī)動(dòng)車停車場，可以設(shè)計(jì)1個(gè)出入口;50—300個(gè)停車位的停車場，可以設(shè)計(jì)2個(gè)出入口;一般大于300個(gè)停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置;而大于500個(gè)停車位的停車場，建議出入口的設(shè)計(jì)不能少于3個(gè)。

通常停車場的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上并遠(yuǎn)離交口;不得設(shè)在人行橫道，公共交通?？空疽约皹蛩硪捞?。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點(diǎn)距鐵路道口的較外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于30m。距人行天橋應(yīng)大于或等于50m以外。大于300個(gè)停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。

2、通道設(shè)計(jì)

一般停車場的通道設(shè)計(jì)可為兩種，具體的為單車道和雙車道。常見的有一側(cè)通道一側(cè)停車、中間通道兩側(cè)停車、兩側(cè)通道中間停車以及環(huán)形通道四周停車等多種關(guān)系。機(jī)動(dòng)車停車場內(nèi)的主要通道在設(shè)計(jì)時(shí)建議寬度不的小于6米。

相關(guān)問答：

問：停車場的分類有哪些?

答：(1)停車方式劃分。根據(jù)車輛進(jìn)出停放的運(yùn)行狀態(tài)，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機(jī)械式停車方式兩大類。

1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛?cè)?出)停車泊位，從而實(shí)現(xiàn)車輛停放目的的方式。

自行式停車方式具有停車方便的優(yōu)點(diǎn)，但行駛通道占用了一定的空間。

2、機(jī)械式停車方式。指利用機(jī)械設(shè)備將車輛運(yùn)送且停放到*泊位或從*泊位取出車輛，從而實(shí)現(xiàn)車輛停放目的的方式。機(jī)械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優(yōu)點(diǎn)。

(2)停車場的分類。

1、按停車車輛性質(zhì)分為機(jī)動(dòng)車停車場和非機(jī)動(dòng)車停車場。機(jī)動(dòng)車停車場是指供機(jī)動(dòng)車停放的場地，包括機(jī)動(dòng)車停放維修場地。非機(jī)動(dòng)車停車場是指供各種類型非機(jī)動(dòng)車停放的場地，主要是自行車停車場。

2、按停車位置分為路外停車場和路內(nèi)停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫

3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設(shè)施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點(diǎn)。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結(jié)合城市規(guī)劃和人防工程設(shè)施，在不同地區(qū)的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價(jià)值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費(fèi)用較高。

地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機(jī)械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進(jìn)出停車樓，車輛出人便利迅速;機(jī)械式停車樓是利用升降機(jī)及其傳送帶等機(jī)械設(shè)備運(yùn)送車輛到停放位置，占地面積少，空間利用率非常高。

4、按服務(wù)對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務(wù)的、投資和建設(shè)相對獨(dú)立的停車場所。主要設(shè)置在城市出人口、外圍環(huán)境、大型商業(yè)、文化娛樂(影劇院、體育場館)、醫(yī)院、機(jī)場、車站、碼頭等公共設(shè)施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務(wù)。

配建停車場是指在各類公共建筑或設(shè)施附屬建設(shè)，為與之相關(guān)的出行者提供停車服務(wù)的停車場(庫)。

專用停車場是指建在工廠、行政企事業(yè)單位等內(nèi)部，僅供本單位內(nèi)部車輛停放的停車場和私人停車場所。

5、按管理方式分為免費(fèi)停車場、限時(shí)(免費(fèi))停車場和收費(fèi)停車場。免費(fèi)停車場：主要是大型商業(yè)、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關(guān)的出行者提供免費(fèi)停車服務(wù)。

限時(shí)停車場是指限制車輛的停放時(shí)間，輔以適當(dāng)處罰措施的停車場。在停車場內(nèi)設(shè)置限時(shí)裝置，由停車者主動(dòng)啟用，交通警察或值班人員經(jīng)常來往監(jiān)視。

問：什么是停車場區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)?

答：停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)三部分組成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要作用是將停車場內(nèi)車位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)處理中心。數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)主要作用是將數(shù)據(jù)處理中心中各分區(qū)空余車位信息通過有線或無線方式發(fā)布到停車場各出入口或各交通要道路口的LED顯示屏上。數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)主要完成對數(shù)據(jù)處理中心收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和打印報(bào)表等功能。