、公園
、道路、綠地或空地之下
,主要特點是不論規(guī)模大小
,對地面上的城市空間和建筑物基本沒有影響,除少量出入口和通風口外
,頂部覆土后可以為城市保留開敞空間
。
附建式停車場是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場,使用方便,節(jié)省用地,規(guī)模適中,但設計中要選擇合適的柱網(wǎng),以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。
二、地下停車場按使用性質(zhì)可分為公共停車場和專用停車場。
公共停車場是供車輛暫時停放的場所,具有公共使用性質(zhì)的一種市政服務設施。
專用停車場以停放載重車為主,還包括其他特殊用途的車輛,如消防車、急救車等。
問:地下停車場車道的轉彎半徑是多少?
答:內(nèi)徑較小3.8米 ,六米不是指的內(nèi)徑.
汽車較小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置,汽車以較低穩(wěn)定車速轉向行駛時 ,外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力
。轉彎半徑越小
,汽車的機動性能越好。
汽車較小轉彎半徑為汽車回轉時前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑 ,汽車庫建筑設計規(guī)范JBJ100-98第十三頁有圖可以看
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,施工時需要注意哪些方面
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