，而這些停車位正是給那些想要在這里附近停車的用戶提供了位置。

仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，山路交通堵車往往是他人車停的不夠完美

，對前前后后的通行帶來巨大的不變。只要有一個(gè)人的車沒有停好，小的車也許可以通過然而稍微大一點(diǎn)的車卻被堵在那一點(diǎn)點(diǎn)的間隔之間，來來回回就變成了一條車路，何為車路——即車鋪成的路。我想這樣的場景每個(gè)人的身邊都可能發(fā)生過，然而為何在山路上不能建個(gè)車位劃線來規(guī)范呢。

車位劃線對城市這樣人多的時(shí)候都能起到一個(gè)規(guī)范作用卻不能對山路實(shí)施

，大部分原因應(yīng)該有山路的崎嶇狹窄不適合建造這樣的車位劃線；在山路上建造車位劃線需要大量人力物力并不方便；山路上發(fā)展并不是長期的，往往只有在假期的時(shí)候車流量才會指線型上升，也就早就了難以在山路上實(shí)施車位劃線的規(guī)范。還有更多的前因后果限制著，由此可見每一件事都是在經(jīng)過深思熟慮才做出的，我們不能光看表面，更多的要觀察長遠(yuǎn)的效益。

應(yīng)該如何設(shè)計(jì)停車場劃線

    很多小區(qū)都設(shè)有停車場，這樣可以便于私家車的停放

，可以節(jié)省小區(qū)內(nèi)的空間，也讓車輛管理工作更加的簡單便捷，為車主們帶來更多的便利條件